{"id":25371,"date":"2026-08-26T10:20:33","date_gmt":"2026-08-26T10:20:33","guid":{"rendered":"https:\/\/kpn.publicita.org\/?p=25371"},"modified":"2026-08-26T10:20:33","modified_gmt":"2026-08-26T10:20:33","slug":"como-elegir-el-cargador-correcto-segun-tu-auto-electrico-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kpnenergy.cl\/index.php\/2026\/08\/26\/como-elegir-el-cargador-correcto-segun-tu-auto-electrico-en-chile\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo Elegir el Cargador Correcto Seg\u00fan tu Auto El\u00e9ctrico en Chile: Tabla de Compatibilidad por Marca y Modelo"},"content":{"rendered":"\t\t
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Comprar un auto el\u00e9ctrico es solo el primer paso. El segundo, y donde muchos se equivocan, es elegir el cargador correcto. Porque no todos los cargadores son compatibles con todos los autos, y un error en esta decisi\u00f3n puede significar tener que cambiar de equipo, comprar adaptadores o, peor a\u00fan, descubrir que tu cargador nuevo no carga tu auto a la velocidad esperada.<\/span><\/p>

La buena noticia es que la mayor\u00eda del mercado en Chile se concentra en dos est\u00e1ndares principales. Si entiendes esos dos, ya tienes el 90% del trabajo resuelto.<\/span><\/p>

En este art\u00edculo te explicamos qu\u00e9 tipos de conectores existen, c\u00f3mo identificar el de tu auto, qu\u00e9 potencia necesitas seg\u00fan el modelo y te dejamos una tabla concreta de compatibilidad por marca y modelo.<\/span><\/p>

Los tres conceptos que necesitas dominar antes de elegir un cargador<\/b><\/h2>

1. Tipo de conector<\/b><\/h3>

Es la forma f\u00edsica del enchufe que entra en tu auto. No todos los autos tienen el mismo conector. Es lo primero que debes verificar.<\/span><\/p>

2. Tipo de corriente: AC vs DC<\/b><\/h3>

Los cargadores trabajan en corriente alterna (AC) o continua (DC).<\/span><\/p>

  • AC (corriente alterna):<\/b> la carga es m\u00e1s lenta, pero suficiente para uso residencial diario. Tu auto convierte la AC en DC internamente con su cargador de a bordo.<\/span><\/li>
  • DC (corriente continua):<\/b> la carga es mucho m\u00e1s r\u00e1pida. La conversi\u00f3n la hace el cargador externo, no el auto. Por eso se usa para cargas de paso en rutas y estaciones p\u00fablicas.<\/span><\/li><\/ul>

    3. Potencia<\/b><\/h3>

    La velocidad de carga depende tanto del cargador como del auto. Si tu auto acepta m\u00e1ximo 7,4 kW en AC, no importa que conectes un Wallbox de 22 kW: solo va a cargar a 7,4. La regla es simple: la potencia real es el m\u00ednimo entre lo que entrega el cargador y lo que acepta el auto.<\/span><\/p>

    Los tipos de conectores que vas a encontrar en Chile<\/b><\/h2>

    Conector Tipo 2 (Mennekes)<\/b><\/h3>

    Es el est\u00e1ndar para carga en corriente alterna en Europa y la opci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan en Chile. Tiene 7 pines y permite cargas monof\u00e1sicas o trif\u00e1sicas hasta 22 kW.<\/span><\/p>

    Casi todos los autos el\u00e9ctricos nuevos comercializados en Chile incluyen toma Tipo 2 para carga AC, incluso los modelos chinos. Si compras un Wallbox para casa, el conector Tipo 2 es la elecci\u00f3n segura.<\/span><\/p>

    CCS2 (Combined Charging System Tipo 2)<\/b><\/h3>

    Es la evoluci\u00f3n del Tipo 2 para carga r\u00e1pida en DC. Agrega dos pines adicionales en la parte inferior del conector, manteniendo los 7 pines del Tipo 2 arriba. Esto permite que un solo puerto de carga en el auto reciba tanto carga lenta AC (Tipo 2) como carga r\u00e1pida DC (CCS2).<\/span><\/p>

    Es el est\u00e1ndar dominante en Chile para carga r\u00e1pida p\u00fablica. Los cargadores r\u00e1pidos DC de Copec Voltex, Enel X y la mayor\u00eda de redes p\u00fablicas usan CCS2.<\/span><\/p>

    GB\/T<\/b><\/h3>

    Es el est\u00e1ndar chino. Algunos modelos importados desde China traen este conector, especialmente versiones anteriores o veh\u00edculos comerciales. Es menos com\u00fan en Chile y requiere adaptador para usar la mayor\u00eda de cargadores locales.<\/span><\/p>

    CHAdeMO<\/b><\/h3>

    Es el est\u00e1ndar japon\u00e9s para carga r\u00e1pida DC, hoy en desuso en Chile. Solo lo encuentras en algunos Nissan Leaf y Mitsubishi i-MiEV antiguos. La mayor\u00eda de las nuevas estaciones de carga ya no lo soportan.<\/span><\/p>

    Tipo 1 (SAE J1772)<\/b><\/h3>

    Conector monof\u00e1sico americano y japon\u00e9s, presente en algunos modelos importados desde Estados Unidos. En Chile es marginal y los autos modernos vienen casi todos con Tipo 2.<\/span><\/p>

    Tabla de compatibilidad por marca y modelo en Chile (2026)<\/b><\/h2>

    A continuaci\u00f3n, los modelos m\u00e1s vendidos en Chile y el tipo de conector que utilizan para carga AC y DC.<\/span><\/p>

    Marca y modelo<\/b><\/p><\/td>

    Conector AC<\/b><\/p><\/td>

    Conector DC<\/b><\/p><\/td>

    Potencia m\u00e1x. AC<\/b><\/p><\/td>

    Potencia m\u00e1x. DC<\/b><\/p><\/td><\/tr>

    BYD Dolphin Mini<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    60 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    BYD Yuan Plus \/ Atto 3<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    80 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    BYD Yuan Pro<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    80 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    BYD Seal<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    150 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Hyundai Kona El\u00e9ctrico<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    100 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Hyundai Ioniq 5<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    350 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Tesla Model 3<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    250 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Tesla Model Y<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    250 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Volvo EX30<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    150 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Volvo EX40 \/ EC40<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    150 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    MG ZS EV<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    76 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    MG4<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    135 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Renault Kwid E-Tech<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    30 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Great Wall Ora 03<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    60 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    DFSK Seres 3<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    60 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Peugeot e-2008<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    100 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Chevrolet Bolt EUV<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    55 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Nammi 001<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    60 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    JAC Ignite 30X<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    7 kW<\/span><\/p><\/td>

    40 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr>

    Maxus eDeliver3<\/span><\/p><\/td>

    Tipo 2<\/span><\/p><\/td>

    CCS2<\/span><\/p><\/td>

    11 kW<\/span><\/p><\/td>

    80 kW<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

    Importante:<\/b> estas son potencias m\u00e1ximas seg\u00fan especificaci\u00f3n del fabricante. La potencia real depende tambi\u00e9n de tu instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica residencial y de las condiciones de carga.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Qu\u00e9 cargador necesitas seg\u00fan tu uso<\/b><\/h2>

    Para uso residencial: Wallbox AC Tipo 2 de 7,4 a 22 kW<\/b><\/h3>

    Si tu auto no recibe m\u00e1s de 7,4 kW en AC (como la mayor\u00eda de los modelos compactos), un Wallbox monof\u00e1sico de 7,4 kW es m\u00e1s que suficiente y m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/span><\/p>

    Si tu auto acepta 11 kW o m\u00e1s (Tesla, Hyundai Ioniq 5, BYD Seal, Volvo), considera un Wallbox trif\u00e1sico de 11 o 22 kW, siempre que tu instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica soporte esa potencia.<\/span><\/p>

    Cargador BYD Chile:<\/b> la mayor\u00eda de los modelos BYD vendidos en Chile (Dolphin Mini, Yuan Pro, Yuan Plus) cargan en AC hasta 7 kW. Un Wallbox monof\u00e1sico Tipo 2 de 7,4 kW es la elecci\u00f3n \u00f3ptima en relaci\u00f3n precio-rendimiento.<\/span><\/p>

    Cargador para JAC Chile:<\/b> el JAC Ignite 30X acepta hasta 7 kW en AC. Un Wallbox de 7,4 kW Tipo 2 cubre completamente sus necesidades de carga residencial.<\/span><\/p>

    Para uso comercial o p\u00fablico: cargador DC con CCS2<\/b><\/h3>

    Si tu empresa quiere ofrecer carga a clientes, empleados o flotas, necesitas equipos DC con conector CCS2 desde 30 kW hasta 180 kW o m\u00e1s, seg\u00fan el flujo esperado y los modelos atendidos.<\/span><\/p>

    Para flotas mixtas: combinar AC y DC<\/b><\/h3>

    Una flota t\u00edpica combina Wallbox AC para carga nocturna lenta (cuando los autos est\u00e1n detenidos varias horas) con cargadores DC para cargas r\u00e1pidas durante el d\u00eda. El balance entre ambos tipos depende del patr\u00f3n de uso de la flota.<\/span><\/p>

    Errores comunes al elegir un cargador<\/b><\/h2>
    1. Comprar un cargador de mayor potencia que la que acepta el auto.<\/b> No vas a cargar m\u00e1s r\u00e1pido. Solo vas a pagar m\u00e1s por algo que no usar\u00e1s.<\/span><\/li>
    2. Subestimar la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/b> Un Wallbox de 22 kW requiere conexi\u00f3n trif\u00e1sica y una instalaci\u00f3n adecuada. No basta con tener el equipo: la red el\u00e9ctrica de tu casa o empresa tiene que estar preparada.<\/span><\/li>
    3. Comprar un cargador sin verificar la certificaci\u00f3n SEC.<\/b> En Chile, todos los cargadores instalados deben cumplir con la normativa SEC. Comprar equipos no certificados puede invalidar seguros y generar problemas legales.<\/span><\/li>
    4. No prever crecimiento futuro.<\/b> Si planeas comprar un segundo veh\u00edculo el\u00e9ctrico o cambiar a uno m\u00e1s grande, considera un Wallbox con potencia y conector que cubran ambos escenarios.<\/span><\/li>
    5. Ignorar las funciones inteligentes.<\/b> Un cargador con conectividad Wi-Fi y app permite programar carga, controlar consumo y optimizar tarifas. La diferencia de precio se recupera en pocos meses.<\/span><\/li><\/ol>

      La regla pr\u00e1ctica de oro<\/b><\/h2>

      Antes de elegir un cargador, responde estas tres preguntas:<\/span><\/p>

      1. \u00bfQu\u00e9 conector usa mi auto para AC y para DC?<\/span><\/li>
      2. \u00bfCu\u00e1l es la potencia m\u00e1xima que acepta mi auto en AC?<\/span><\/li>
      3. \u00bfMi instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica soporta esa potencia?<\/span><\/li><\/ol>

        Si las tres respuestas coinciden con el equipo que est\u00e1s considerando, es el cargador correcto.<\/span><\/p>

        Elegir el cargador correcto no requiere conocimientos avanzados de ingenier\u00eda el\u00e9ctrica. Requiere entender tres conceptos: tipo de conector, tipo de corriente y potencia. En Chile, pr\u00e1cticamente todos los autos el\u00e9ctricos modernos usan Tipo 2 para AC y CCS2 para DC, lo que simplifica enormemente la decisi\u00f3n.<\/span><\/p>

        Lo importante es verificar las especificaciones de tu auto, dimensionar correctamente tu instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica y elegir un equipo certificado. La inversi\u00f3n en un buen cargador residencial es lo que transforma la experiencia de tener un auto el\u00e9ctrico: de depender de la red p\u00fablica a tener el auto siempre listo en tu propio estacionamiento.<\/span><\/p>

        En <\/span>KPN Energy Solutions<\/b> te ayudamos a elegir, dimensionar e instalar el cargador correcto seg\u00fan tu auto el\u00e9ctrico, tu uso diario y tu instalaci\u00f3n. Trabajamos con marcas l\u00edderes mundiales (ABB, Teltonika, Besen, Circontrol) y contamos con certificaci\u00f3n SEC para cada instalaci\u00f3n.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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        En <\/span>KPN Energy Solutions<\/b> te ayudamos a elegir, dimensionar e instalar el cargador correcto seg\u00fan tu auto el\u00e9ctrico, tu uso diario y tu instalaci\u00f3n. Trabajamos con marcas l\u00edderes mundiales (ABB, Teltonika, Besen, Circontrol) y contamos con certificaci\u00f3n SEC para cada instalaci\u00f3n.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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        Preguntas frecuentes sobre como elegir cargador para tu auto el\u00e9ctrico:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        La mayor\u00eda usa Tipo 2 (Mennekes) para carga AC y CCS2 para carga r\u00e1pida DC. Es el est\u00e1ndar dominante en el mercado chileno, incluso en modelos de marcas chinas como BYD.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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        S\u00ed, siempre que el conector y la potencia coincidan. Los cargadores con conector Tipo 2 funcionan con todos los autos el\u00e9ctricos modernos vendidos en Chile.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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        Depende de tu auto. Para la mayor\u00eda de los modelos (BYD Dolphin Mini, JAC, Renault Kwid), un Wallbox de 7,4 kW es suficiente. Para Tesla, Hyundai Ioniq 5 o Volvo, conviene uno de 11 o 22 kW.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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        Solo si tu auto acepta esa potencia. Si tu auto carga m\u00e1ximo a 7 kW en AC, conectar un cargador de 22 kW no acelera nada. La potencia real es el m\u00ednimo entre cargador y auto.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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        S\u00ed. En Chile, toda instalaci\u00f3n de cargador residencial o comercial debe cumplir con la normativa SEC. Instalar equipos no certificados puede invalidar seguros y generar problemas legales.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t